Мебель: Почему после замены термостата двигатель всё равно не выходит на рабочую температуру: куда смотреть дальше?

[Alex.Sokolov]

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой: поменял термостат, вроде поставил новый, не самый дешёвый, но двигатель всё равно долго греется и стрелка температуры еле доходит до рабочей зоны. Особенно заметно на трассе — в городе ещё кое-как, а на скорости температура падает. Печка дует тёплым, но не сказать что прямо горячим. Антифриз в норме, уровень не уходит, подтёков вроде нет.

Уже проверил, что термостат закрывается и открывается, вроде работает. Но есть подозрение, что дело не в нём самом. Может, воздушная пробка осталась? Или датчик температуры врёт? Ещё читал, что бывает бракованный новый термостат, который клинит в открытом положении. Куда смотреть дальше: на помпу, радиатор, пробку расширительного бачка, патрубки? Может, кто-то сталкивался с похожим и подскажет, с чего начать диагностику, чтобы не менять всё подряд?

Буду благодарен за любые советы и реальный опыт. Если у кого было так же после замены термостата, расскажите, что в итоге оказалось причиной.

 

[Anna_Pro43754]

Было похожее: термостат новый, а двигатель всё равно холодный. В итоге виновата была воздушная пробка — пришлось прогревать с открытой крышкой и мордой в горку, пока печка не начала дуть горячим. Ещё вариант — термостат попался бракованный или не тот по температуре, либо датчик врёт, а вентилятор молотит постоянно. Проверь реальную температуру ОЖ сканером, а не только по стрелке: если по сканеру тоже 60–70, копай термостат, байпас и вентилятор; если 90, а приборка молчит — датчик или щиток.

А у тебя печка горячим дует и вентилятор часто включается? И температура не поднимается на ходу или только на холостых?

 

[AnnaMaster6479]

Привет! Сам через такое проходил: новый термостат — ещё не гарантия, что он рабочий. Бывает, что брак, не тот градус открытия или его поставили неправильно (перевернули, клапаном не вверх). Ещё часто виновата воздушная пробка в системе, из-за неё движок греется странно, а печка дует холодным. Проверь также датчик температуры и вентилятор: если карлсон молотит постоянно или датчик врёт, мозги будут думать, что мотор холодный.

Скажи, что за машина и двигатель, какая температура по сканеру и что с печкой? Тогда можно сузить круг — от термостата до проводки и датчиков.

 

[AnnaPet]

Была похожая ситуация: поменял термостат, а стрелка так и не доползает до середины. Проверь в первую очередь сам датчик температуры — часто он просто врет, а двигатель как раз прогревается. Ещё вариант — воздушная пробка в системе охлаждения, её легко загнать при замене антифриза. А ты проверял, не дуется ли печка? Если она еле теплая, то это точно пробка или забитый радиатор.