Всем привет! На днях снова спорили с коллегами, как правильно оформлять допуски и посадки на сборочных чертежах. Я обычно придерживаюсь ЕСКД, потому что так привыкли производство, нормоконтроль и старые смежники. Но когда проект уходит заказчику или партнёрам, которые работают по ISO, начинаются вопросы: привычное H7/k6 уже надо подтверждать по ISO 286, обозначения предельных отклонений иногда читают иначе, а условные записи на сборке вызывают лишние уточнения. Иногда приходится делать две версии документации — одну для внутреннего выпуска, другую для внешнего.
Больше всего проблем у меня возникает именно при передаче: в CAD-моделях допуски могут отображаться не так, как в чертеже, таблицы посадок у разных CAD оформляются по-разному, а часть смежников вообще просит указывать всё в дюймах или по своим внутренним стандартам. Ещё неудобно, когда посадку нужно жёстко связать с конкретным исполнением детали в спецификации, а на сборочном чертеже это показано неоднозначно. В итоге тратишь время не на конструктив, а на переписку и переоформление.
Как вы поступаете: жёстко держитесь ЕСКД, переходите на ISO или делаете гибридный вариант? Какие ошибки и косяки чаще всего всплывают при переводе и передаче документации, и есть ли у вас свой чек-лист, чтобы ничего не потерять?
Больше всего проблем у меня возникает именно при передаче: в CAD-моделях допуски могут отображаться не так, как в чертеже, таблицы посадок у разных CAD оформляются по-разному, а часть смежников вообще просит указывать всё в дюймах или по своим внутренним стандартам. Ещё неудобно, когда посадку нужно жёстко связать с конкретным исполнением детали в спецификации, а на сборочном чертеже это показано неоднозначно. В итоге тратишь время не на конструктив, а на переписку и переоформление.
Как вы поступаете: жёстко держитесь ЕСКД, переходите на ISO или делаете гибридный вариант? Какие ошибки и косяки чаще всего всплывают при переводе и передаче документации, и есть ли у вас свой чек-лист, чтобы ничего не потерять?